40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？

网上有关“40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？”话题很是火热 ，小编也是针对40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

本文作者是一位资深Bimmer ，拥有过E46 、F30和E60
，也开过很多其他品牌车型
。他还是一位老车爱好者，对老车有着自己独到的见解。本篇他会为大家分享他对德系
、日系老车的看法 ，以及老BMW的通病和处理方法 。

——编者按

本人音le啵
，一名德系车爱好者，钟爱BMW
。第一次拥有BMW是从一辆E46?318i开始 ，老BMW那魔性的底盘质感让我久久不能忘怀，从此步入老车坑。

汽车玩家的分类

按我自己的分类
，汽车玩家主要分为几类：1、热爱生活型（旅行车玩家）；2 、动力党（改装玩家）；3
、情怀党（老车玩家，也是最会修车的一批人 ，哈哈哈
，主要以恢复原汁原味的方向进行整备或者适度改改外观） 。

而我属于第三种，恢复老车的原厂状态体会当年的滋味
。本篇主讲老BMW通病和维修的一些干货。

国内二手车市场的“怪 ”象

稍微接触过二手车的朋友都知道 ，国内市场有一种奇怪的现象
，那就是40万的德系和20多万的日系车，在过了十年以后 ，二手残值基本能划上等号
，等值的日系车就更不用说了，比同级别的德系能贵上好几万 。

第九代lancer?evolution ，保值率100%+
，十几年的车子曾卖出60万，新车只要40多万

一台车的保值率全靠“口碑
”（其实还有一些特殊车型的情怀价值）进行评判。口碑确实具备一定的参考 ，可二手车最讲究的就是一车一况，市场上不存在不需要整备的二手车（部分良心车商会帮你整理好卖给你
，当然整理的钱也加上去了），只是整备多少的问题
。

德系车整理下来的费用并不会超过日系多出那几万的车价。只要花心思整理一下 ，德系的性价比那可是超级高啊！当然日系车在后期使用确实比德系省心一点
，贵出来的钱也并不是智商税，毕竟没有花钱的不是嘛 。

德系、日系老车的主要问题

德系老车的主要问题在于渗漏与一些电子件的小毛病 ，但并不是很难解决的问题
，除此之外就没有其他机械上的大问题了（BMW的N46发动机是个特例，建议不要轻易去碰）
。

“修不好”的N46B20发动机

而日系车的密封性和电子件就相对稳定一些 ，但在看不见的底盘方面
，即便是雷克萨斯也经不住岁月的沧桑，底盘能看到斑斑锈迹（通俗点就是底盘性能衰减）。

即使雷克萨斯也顶不住岁月的摧残

而德系车的底盘 ，尤其BMW
，不管是10年的车还是20年的车，更换掉易损件可以和新车差别不大（毕竟造车的理念不同 ，谁让德国有不限速高速嘛） 。

德系 、日系的传承

在车型的传承性上，日系就完全比不过德系了
，在车型的设计上，日系车除了车标 ，每代车型很少有继承性（最奇葩的就是雅阁
，一代丑，一代美）
。

而德系的每一款车型都有历史的传承 ，其中BMW的迭代是BBA中传承性最高的：天使眼大灯
、双肾进气格栅、霍夫迈斯特弯角（霍式弯角设计的优点
，在于给予了后门开阔的视野，同时又能让外观看起来更运动） ，以及包豪斯的内饰设计风格（包豪斯设计理念的精髓在于以实用性出发
，所以你能看到BMW的内饰几十年基本变化不大，因为在实用性方面确实太成熟了 ，对
，你没看错，一台以运动标榜自己的品牌在设计上处处以实用性出发）。

E65/66?7系的内饰

BMW每一次的车型换代都能让前代成为经典（F30的首次开眼角设计在十年之后也会成为经典） ，纵观整个车界也只有保时捷911能让每代车型都成为经典（毕竟创始人费迪南德·保时捷就是设计师出身的），成熟的设计厉害之处就在于此
，能够受用几十年不被淘汰 。

霍夫迈斯特弯角，可以留意一下 ，采用这种设计的车型后排视野开阔度是最大的

F3X代的3系是BMW首次采用大灯开眼角设计
，也是看上去最协调的开眼角设计，其他车型的开眼角都显得过于平庸 ，所以现在新款部分车型又取消了开眼角设计
，比如全新X3和X5
。

老BMW的通病和处理方法

说实话，十几年前生产的老宝马 ，部分确实存在漏油的情况。但事实上
，在汽车修理中，最好解决的就是漏油 ，以下是老BMW的一些通病和处理方法 。

漏油：主要集中在方向机油管 、气门室盖垫
，发动机油底壳，变速箱油底壳处
。

1、方向机油管：只要更换管子
、气门室盖垫更换密封垫子即可。

2、发动机油底壳：看车型 ，有的车型需要拆下元宝梁，比如我的E60?5系 。

3 、变速箱油底壳：是最好处理的
，BMW的ZF变速箱滤芯和油底壳是一体式设计的，换变速箱油就必然要带着油底壳一起换掉 ，所以是按保养的标准做的易拆卸设计。

烧机油：主要集中在N系列和M系列发动机
，一般只需要更换掉改进型的气门油封即可，现在有免拆工具也不麻烦
。大众烧机油属于设计缺陷 ，BMW只是密封圈的老化导致机油窜进气缸内燃烧（Ps：早年的BMW为了节约成本非常坑的采购了不耐高温的橡胶件
，而BMW的发动机又是高温机器，所以橡胶硬化的特别快 ，硬化以后
，就没有办法密封了）。

最后一代直6自吸王者N52发动机，3.0排量的比2.5排量稳定一些 ，烧机油的情况也轻微一些

VANOS马达：这是个比较重要的部件
，在气门室盖的位置，相较于漏油来说属于概率事件 ，功能相当于其他车的节气门和可变气门技术的结合体（BMW的发动机一启动，节气门就是全开的
，只是个摆设，油门靠无极可变的气门开度调节 ，而这个马达就是控制气门开度的
，所以BMW的动力比其他车来的快） 。这个更换比较麻烦，最好拆气门室盖的时候一起换掉 ，密封圈重复安装密封性会不好
。

就是这个马达
，通过旋转杆子上的螺纹带动一个半月形的齿轮调节气门开度

变速箱顿挫：ZF的变速箱算比较耐用的一类，但是上了公里数阀体（控制换挡的部件）容易损坏 ，阀体的更换也比较简单
，拆下变速箱油底壳就能直接更换。

对德系
、日系老车的总结

虽然日系车确实比德系省心一些，但是在这里我们可以逆向思维一下 ，德系的问题其实也只有橡胶件的质量问题导致的渗漏（奔驰也基本是这些
，问题会比BMW更少一些），以及一些不那么重要的电器故障 ，在机械层面是没有大问题的 。

而日系车只有发动机稳定这一个优点，在看不到的底盘方面
，是一个比一个锈的厉害
。而德系在底盘的耐用度，对于安全性方面的严谨思维 ，是日系车无法企及的高度。

况且德系也并不是没有“神机 ”
，奔驰的M272发动机被称为德系3GR（丰田皇冠的发动机），宝马的N54发动机也被称为德系2JZ（丰田牛魔王的发动机） ，日系也并不是全部都是“神机
”
，例如早年的丰田皇冠烧机油比起大众有过之无不及，日产轩逸也烧机油 ，本田的地球梦也有积碳和机油增多的问题
，都不能称为完全的省心 。

奔驰M272发动机，保养得好轻轻松松跑个四十万公里

大名鼎鼎的保值神器BMW?1M ，正经M?Power部门出品
，用的就是N54发动机

我个人的观点，日本人的造车理念真的只是交通工具（黄金年代的一众跑车性能车除外 ，本人玩过日系车），奔驰与BMW才能算是车
。

德系、日系车主群体的区别

我个人认为造成如此市场差异的还有一个因素在于车主群体的不同
，买BBA的人群和买日系车的人群对车的出发点肯定是不一样的，大部分日系车主的需求只是一台纯粹的交通工具 ，过日子用的
，所以能有更多的时间去保养车子。

而BBA的车主则大多拥有一份蒸蒸日上的事业，并没有多少时间好好爱护车子 ，有了问题可能没有时间去处理
，导致小问题变成大问题 。不然的话，为什么欧洲的德系车都能好好的跑几十年呢？

我对“情怀”的理解

文章的最后 ，聊聊我对所谓“情怀 ”的理解
，我们每个人都有自己的情怀车，那么这个车我想一定是你生命中最初接触到的能带给你强烈记忆的车型 ，在若干年后才能成为你的情怀
。

W140“虎头奔
”
，当年能开上这个车的是绝对的大哥大

在我小时候因为家庭环境有幸能接触到当年街头的三大豪车（不是自己家的）：W140（虎头奔） 、皇冠155（方盒子皇冠）
、奥迪200（初代国产A6），所以这三台车都属于我的情怀。

你们的情怀车是什么呢？

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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

10年宝马5系值得买吗？

只要没有发生重大事故，水泡和吊发动机
，基本上是可以启动的。只需检查排放标准是否可以转让
。

宝马5系怎么样？值得买吗？

5系宝马的操控性一流，驾驶体验和感觉还是很不错的。虽然价格有点贵 ，但我觉得很值得 。

硬朗的前脸
，开放的氛围，时尚的运动品质让人看完就忘了
。全景天窗让车内看起来更加宽敞明亮 ，前后驱动模式让车内行驶特别顺畅。冬季在有冰雪的地方选择后轮驱动车型要小心！

车内的空厢真的无敌
，坐在任何位置都没有压抑感，就是后排中间的地板有点高 ，影响了空厢的充分利用
，后备箱的空厢也还可以 。因为防爆轮胎，后备箱里没有备胎 ，但是为什么地板打不开
，到现在我也没想通
。真皮座椅包裹到位，乘坐非常舒适。新车里还能闻到一些异味 。传感器雨刷和自动驻车技术的科技感非常足
。10.25英寸的中控彩屏给人的感觉非常时尚。前、后 、左
、右安全气囊让你在驾驶时有更好的安全感 ，疲劳驾驶提示功能温馨 。

驱动力不差，低速时顿挫感明显
，中段加速表现出色，运动模式超车随意 ，车辆操控性很好
，方向盘挺轻，转弯时感觉很平顺自然 ，悬架调节到位
，舒适性很好，刹车有点软 ，需要慢慢调节
，自动启停功能不太好用，最不满意的点是/[/K0
。

宝马5系 ，相信大家都很熟悉。乘坐舒适性和驾驶操控性都很好 。很多人喜欢知道这件事
，但就是不知道值不值得。毕竟不是小数目
。今天我们来看看车主对这辆车的看法。

无论是商务车还是家用车，宝马5系都是你的理想选择 ，无论你开在哪里，你都会觉得很有前途 。

棱角分明的线条
，大气大气，外观端庄 ，锐利的大灯
，圆润的尾部，硕大的轮毂 ，光洁的漆面
，感觉很有档次和质感
。LED日间行车灯的照明效果非常漂亮。全铝材质的车身不仅可以增强强度，还可以减轻车身重量 ，从而提高燃油经济性 。

全车内空房都是大的
，更别说前空房了
。后座最多已经坐了五个人了，坐在车里感觉特别舒服愉快。储物间空还是挺满意的 ，不如高大威武的外观
，后备箱侧面空 。真皮座椅缝制的非常细致，手感非常细腻舒适
。中控彩色触摸屏功能菜单操作也很简单 ，响应速度很快。内置的导航系统非常实用 。哈曼卡顿的音效在高音方面确实不错，但低音效果稍差
。

动力很强
，动力输出很平顺，深踩油门有点KISS ，超车速度快。高速行驶时底盘特别扎实
，车速达到150mph时车内非常平静 。方向盘很轻，转向精准 ，基本没有空位置。悬架调整的很好
，减速带基本不用刹车，车内隔音效果处理的很好
。/[

作为CUHK豪华车的典型代表 ，宝马5系以过硬的技术和过硬的品质拥有万千车迷。目前在国内销售的2018款华晨宝马5系共有三大系列九款车型
，包括525Li、530Li和540Li 。

2018款宝马5系的整体外观造型与老款车型非常相似
。前脸依旧采用宝马家族的肾型进气格栅设计，简洁大方时尚 ，充分发挥了散热功能。前面两个LED勺灯像眯眼一样性感迷人 。独特的轮毂使整车充满活力
。通风盘式制动系统是整个系统的标准配置。530Li运动套装的轮圈是19英寸
，其他型号的轮圈是18英寸 。除了530Li运动套装，所有车型的轮胎宽度都是24.5cm ，轮胎的扁平比是0.45
。因为所有车型都采用了无爆胎技术，没有备胎
，2018款车型的长宽高轴距不变。除530LixDrive车型外，其他车型均采用前后轮驱动 。

所有新车型均采用电镀车窗按键面板装饰 ，非常美观时尚
。丁字裤的方向盘都是真皮包裹的
，可以上下前后调节。车内空间充裕空，后排座椅中间的枕头非常贴心 。所有车型都配备了胎压监测系统和疲劳驾驶提示 ，为安全出行增添了保障。所有车型均配备了10.25英寸中控台彩色触摸屏
，并支持蓝牙 、手机互联等
。

全新宝马5系车型均搭载涡轮增压发动机，并配备8速自动变速箱。发动机的缸盖和缸体均为铝合金材质 ，采用直喷供油方式 。汽车的尾气排放已经达到国V的环保标准
，有2.0L和3.0L，2.0L分为低功率和高功率
。2.0L的最大功率分别为135KW和185KW。0-100KM/H的加速从6.7秒
、6.9秒到8.4秒不等 ，不同车型3.0L最大功率250KW
，0-100KM/H加速时间5.6秒，相当惊艳 。

还能买十年的宝马5系二手车吗？

这取决于汽车的实际状况
。如果车况好的话 ，还是可以考虑的，但是车龄长了一点
，所以估计车的小毛病会多一点。

7年宝马5系值得买吗？

如果7年的宝马5系没有发生重大事故，手续也没问题 ，车没有被水浸泡过
，价格也合理，还是可以考虑买的 。

11年的宝马5系才10多万
。值得入手吗？

BBA一直是人们心目中最经典的一线豪华汽车品牌。虽然现在 ，越来越多的车型更新换代非常快
，各种品牌让购车者眼花缭乱 。然而，“德系三大宗师”奔驰、宝马 、奥迪 ，在人们心中总有一种绕不开的豪车感觉
。所以对于一些成功的商务人士来说
，这些品牌拥有的车型是购车的首选，开出去还算体面。然而 ，对于大多数普通人来说
，开一辆昂贵的一线豪车并不容易 。如果你碰巧遇到一辆低价出售的二手豪车，你会怎么做？八年宝马5系想卖10万！值得开始吗？

不久前 ，一个朋友发生了这样的事。据这位朋友说，他在一家公司工作了几年
，部门经理最近换了一辆新的奔驰E，所以打算低价出售之前开的宝马5系
。因为他在公司呆了很长时间 ，所以他仍然对经理的车有所了解。是2010年最顶级的530Li豪华版车型 。虽然已经运营了八年
，但据朋友们所知，这辆车之前从未发生过事故 ，而且经理对车的保养也很用心
。内饰的皮革材质找不到任何开裂老化的迹象
，甚至连门口的皮革都完好无损，是一辆完好的二手车 ，所以

从外观上看
，这款宝马看起来经典优雅。前脸肾形中网搭配一圈银色镀铬饰条，左右两侧凸起的天使眼大灯为宝马家族式设计 ，引擎盖上方凸起的线条具有立体效果 。侧面腰线从大灯的位置延伸到车尾
，看起来笔直立体，给人很强的商务感；尾部有两个排气孔
。虽然是老款 ，现在时尚动感，但是车漆有点薄
，车身有几处划痕。

看完外观，我们再来看看车内 。内饰整体布局合理 ，整体风格精致
。中控台中部的实木装饰增强了档次感。虽然是老款
，但有方向盘电动调节、座椅记忆等多种功能 。但是嵌入式小尺寸中控屏看起来不够时尚，储物格设计不够实用 ，米色内饰配色也不是很好
。

一直以来
，宝马的操控性表现都很有希望。这款车的方向盘指向性好，转向准确 ，但是感觉有点重
，不适合女司机 。“鼓槌状 ”电子变速杆手感很好，但可能是用了几年的原因 ，阻尼感稍差。加速也更强大
。总的来说
，宝马汽车的操控性在同级别中还是很不错的。

一般来说，我朋友喜欢的车外观比较经典 ，但是车身有划痕需要修复，内饰不够时尚
，操控性能比较好 。但是，除了买车的成本 ，每百公里100L左右的油耗
，对于经常上下班代步的工薪阶层购车者来说，也是一笔不小的开支 ，主要集中在城市地区
。另外
，他们是一个部门的同事。买车后，日常出行可能心理上无法接受 。然而 ，这辆车状况良好
。如果你比较喜欢“蓝天白云”
，不介意用二手车，还是可以考虑的。

这主要取决于发动机是否长时间运转 ，状态是否良好 。

加速也更强大
。总的来说
，宝马汽车的操控性在同级别中还是很不错的。

我觉得值得入手，有些性能比国产车好 。

宝马5系值得买吗？

第一所有者

[最满意]

裸车价格62万
。我觉得这个价格还可以。本来想买一台优雅的机型 ，最后实在是受不了L7音响了 。我的朋友和家人坐在后面。这叫宽敞
。都说这车真大。他们都觉得买这辆车是对的 。我选择了颜色，除了勤奋
。这里太脏了。我把车刷出来的时候只是一层灰尘 。幸好是白色的
。如果是黑色的
，那就没有办法了，这是一个重要的问题。一辆白色的车 ，一辆车身很难看清的黑色车
，就不一样了 。显然，这是我马自达的经历
。不过自从电脑刷新后 ，油耗下降了几天
，大概有13台是现成的。在不到14天前，我高速奔跑 ，保持匀速奔跑 。现在回来后
，对市区几天12.8左右的油耗还是很满意的
。这是关于油耗的。

第二所有者

[最满意]

感觉0-220很好跑，很快就能跑到220 。过了220 ，会更难到240。当我踩油门到底的时候
，慢慢到了240，感觉有点吃力
。换DS档位也是 ，更难到240。

三个车主

[最满意]

这个座位足够大，可以舒服地坐着 。

四位车主

[不满意]

第一次保险前
，我发现发动机启动后有阀门咔哒咔哒的声音
。

五个车主

[不满意]

BMW523报了5000公里油，在4S换了新的0W-40油 ，然后只跑了3000多公里
，油又烧光了。

六位车主

[最满意]

底盘的舒适性和支撑性都很好！赞美它！方向盘手感不错 。没什么好说的
。座椅包裹和支撑都不错！

七位车主

[不满意]

今年2月初，车刚跑到5000公里 ，也就是发现车载电脑自动报警
，表示机油在最低位置，请加油！

百万购车补贴

关于“40万的宝马和20万的日系车十年后价值都一样？
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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