帕萨特和a4l谁更耐用

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第一.传统观念中，奥迪和大众属于同一起跑线

首先奥迪这个品牌在许多人的心目当中自然是和奔驰宝马一样级别的高端品牌，但是在许多不懂车的人心目中，这就是和桑塔纳一样的平民品牌。如果在你面前有一辆50万的奔驰和一辆70万的奥迪，绝大多数的家人都会力劝你选奔驰，因为宝马一看就是辆好车，而奥迪则不然，那就是江湖地位。所以在许多女同胞的心目中买奥迪和买帕萨特。没有什么本质上的区别，那就是一回事的，所以，很多人宁可选择实惠一点的帕萨特而不选择价格更高的a4l。大家不要以为这是无厘头，在许多人的理念里面真的就是这样，我身边就有这样的朋友，他选择了大众，没有选择奥迪品牌，就是因为奥迪有豪车的价格，却没有豪车的社会认可度。

其次，价格因素也很关键

当然，对于很多人为什么选帕萨特而不选奥迪al ，一方面也有预算的问题。毕竟那好几万块钱呢，不在乎这几万块钱，这得出身什么家庭呀！

第三，帕萨特的尺寸不占劣势

帕萨特的尺寸也占据了优势，帕萨特的长宽高分别为4933x1836x1469mm，工具更是达到了2871mm ，而相映的奥迪a4l这方面的数据没有体现出高端车的优势来，数据分别是4818?1843?1432mm。轴距倒是比帕萨特长那么一点点。总体来说整个车的外观看上去帕萨特更加大气好看，一眼看上去就充满了力量的感觉。在对待潜在客户人群商务人士的吸引力上帕萨特也比奥迪a4l更加符合这些商界精英们的要求与眼光。在这一通比拼中，奥迪完全没有优势。

第四，动力方面，奥迪略占优势，但几乎或可以忽略不计

再从动力上面看，从排量上看，奥迪入门版的车型那显然更具优势。但是在排量上的差距，其实二者只是停留在纸面上，真正驾驶起来根本就是没有感觉的。

第五，附加配置帕萨特全面占用，更能吸引当家作主的女性

我们要看一看这两辆车子的配置，从这方面来看帕萨特的优势简直就是碾压性的。20.69万起售的车子就安排上了八气囊前后倒车雷达及倒车影像，尤其是后面的集要倒车辅助系统，更是吸引女买家的杀手锏。不少女司机由于自己的技术不怎么样，所以他们特别重视这些倒车辅助系统，相比之下，奥迪的策略就不怎么聪明了，这些实用性的配置得到33.5万的车型才进行配置。奥迪，我问你，你是不是铁了心了只做男同胞的生意了？女性市场真的不要了吗？

还有就是价格上的优势，帕萨特的起售价本来只有18.4，9万。现在在终极优惠之下，更是能够以16点几万就能入手一辆。那绝对是超值的，而奥迪则裸车价就要22万，这个差距确实有一点点明显了。剩下来的6万块钱买红烧肉吃，难道不香吗？

那些买帕萨特的人，为何不加点钱直接买奥迪A4L？

这个看年龄的，我就选的帕萨特顶配。35岁以下，你要选个宝马3系或者A4L还可以，显得比较有朝气；过了40岁应该是比较稳重了，要么直接上56E，要么买B级车标杆的高配。

有人会说什么操控、悬挂完全是两个级别，首先，40岁以上的人都是托家带口、上有老下有小，驾驶车辆早就不是风风火火的了，一般就是稳步随车流驾驶，不需要那个所谓的“操控 ”感受；其次，大部分时间在城市铺装路面跑，又不是专业司机，操控和悬挂的那点差别你真能明显感觉出来？再说了，车辆还要考虑家人的乘坐感受，后排座椅加热(通风)、后排独立空调等等，低配的34C都没有，而且，帕萨特高配多出来那些驾驶辅助配置怎么说也是一种安全保障吧，关键时刻可以保命

首先，这个问题本身就说明提问者眼界局限了。汽车的选择，除了可见的配置之外，还有很多不可量化的东西，比如造型，比如内外饰质感，比如驾驶品质等等，仅仅用配置作为唯一标准，就局限了。iPhone和一票安卓机的对比也是同一道理。

其次，鸡头也好，凤尾也好，都有其优缺点，价格区间现在重叠的太多了，消费者各有各的需求，最终无非是选择的侧重点不同而已。

最后，就算非得对比，奥迪A4L刚换代完，大众刚换代完的是新迈腾，帕萨特还是上一代产品。就算考虑买大众高配，也是买新迈腾吧！

配置顶不过车标。壳子。尺寸。基本底盘。所以那是正确的

瘦死的骆驼比马大

帕萨特和奥迪A4L哪个实在点

首先是尺寸，帕萨特长宽高依次为4933*1836*1469mm，轴距也达到了2871mm，比起奥迪A4L的4818*1843*1432mm尺寸和2908mm的轴距来看，帕萨特外观更加大气协调，气场比奥迪A4L还强。商务用车需求层面，沉稳大气、气场十足的帕萨特比奥迪A4L更适合潜在受众的审美。轴距有一定的差距，不过在B级车市场表现也算出色，后排空间表现也比较充裕。

动力来看，奥迪A4L入门版车型搭载的是2.0T/150马力和7挡双离合的组合。而帕萨特则是1.4T/150马力和2.0T/186马力两种选择，同样匹配7挡双离合变速箱。如果从排量来看，奥迪入门版车型更占优势，但从账面数据来看，两款车型不相上下，同价位的情况下能够买到帕萨特2.0T/186马力车型，比A4L数据更有优势。

配置来看，显然帕萨特更有优势，20.69万起售的车型就有8气囊和前后倒车雷达以及倒车影像和定速巡航等配置搭载，使用更加便捷舒适，而奥迪A4L要33.58万的车型才有倒车影像以及定速巡航等实用性配置，相比之下帕萨特更有性价比。不过从中保研最新的测试结果来看，帕萨特的安全性表现有些差强人意，小重叠面偏置碰撞测试总，A柱断裂必然会一定程度上影响消费者的选择。

奥迪A4L就以降幅取胜，在豪华B级车市场中大杀四方，而帕萨特也不落下风，甚至可以说青出于蓝，本就18.49万起售，目前终端优惠在2.5万上下，入门版车型早就跌破了16万，比起裸车22万的奥迪A4L来看，更有性价比，尤其是同价位的前提下，除了轴距有一定的差距，其他方面的表现都还不错，但是内饰和奥迪还是有差距，如果要卖A4L还得加个五六万。

当然奥迪A4L也有帕萨特追赶不上的优势，比如奥迪豪华品牌光环的认可度和影响力，这一点就算是大众品牌也不是对手，如果想要豪华品牌，那肯定还是非A4L莫属，但如果更注重性价比，现在入手帕萨特也不失为一个好选择。

a4比帕萨特强哪里

从价格方面，帕萨特价格偏低，会更实在点，但是其他方面就各自有优点，具体如下：

这两款车在外观上都得到了各自人群的认可，在喜欢的人眼里，也都是无可挑剔的类型，二奥迪将A4变成A4L以后，轴距变成2900mm，而帕萨特还是2803mm。

奥迪A4L传承家族式设计横向空调出风口，这点和大众差不多，搭载悬浮式中央屏幕，中控区更偏向年轻运动化操控区有些偏向消费者，中间的金属饰板提升了豪华感，而帕萨特的设计显得独立些，更偏向大众家族化设计风格不过该有的都有，只是中控大屏是嵌入式的，而不是悬浮大屏。

在动力上，全新帕萨特推出了三款发动机，分别为1.4TSI、1.8TSI 、2.0TSI三款涡轮增压发动机。主推的1.8TSI发动机放在全新帕萨特动力强劲。

而奥迪A4L配备了两款全新绿色高效发动机，技术先进，动力输出充足，只是起步略显不足。奥迪A4L plus 40 TFSI进取型指导售价：29.98万，大众帕萨特380TSI?DSG御尊型指导价25.79万。

扩展资料：

帕萨特是上汽大众推出的一款B级轿车，定位更多元的使用场景，兼顾商务与个人生活。外观方面，全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律，光韵前脸设计配合流光环绕式镀铬饰条，大众标志性格栅进一步进化，点阵式横拉一体格栅、双L回旋式全LED透镜大灯，更加饱满的发动机盖共同构成全新前脸。

内饰方面，采用了“律动设计”，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，提升了其科技感，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，营造了一种舒适豪华的内饰氛围；

全新一代帕萨特还配有1000×870mm大尺寸电动全景天窗，后排乘客也可以享受到全景视野。此外，为了防止夹手等情况的发生，大尺寸电动全景天窗还配有防夹保护传感器，当探测到障碍物时，会自动中止关闭过程并稍向后退。

A4的配置比帕萨特高，做工用料比帕萨特好，动力比帕萨特强，价格也高。

奥迪a4和帕萨特都是中型车，a4性能比帕萨特好，a4也有四驱车型，帕萨特没有四驱车型。

奥迪a4是豪华品牌b级车，帕萨特是普通b级车。

奥迪a4的科技配置也比帕萨特多，车身和内饰做工用料也比帕萨特好很多。毕竟两车价格差那么多。

国产版奥迪a4l搭载四款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

国产帕萨特搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率2.0升涡轮增压发动机。

奥迪a4采用7速双离合变速箱，帕萨特也采用7速双离合变速箱。

奥迪a4的悬挂比帕萨特好，奥迪a4的操控性和乘坐舒适性比帕萨特好。

大众的很多车都在用双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱的结构和手动变速箱类似。

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