领克o1参数配置表

网上有关“领克o1参数配置表”话题很是火热，小编也是针对领克o1参数配置表寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强仔，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，你开心就好！

说起国产车新锐，领克是绕不开的话题。作为一个诞生时间并不长的新品牌，领克凭借新潮的外观内饰设计和高端的技术引用，前期取得了不俗的销量。而后虽然经历了国内汽车市场三十年来最严重的的负增长回调和前所未有的疫情打击，但领克仍然实现了逆势增长，可见其的受欢迎程度。

不过强仔我认为目前领克还是处于婴儿发育阶段，一个品牌的好坏最终要靠时间来证明。只有那些自身产品优良、经得起考验的品牌才能被广大车迷所接纳，能够数十年如一日持续不断的坚持创新才能积累品牌的底蕴。下面我们来通过一辆领克01的检测来看一看这款车开了两年之后是什么样子。

客户大哥说自己找领克01找了好久都没有找到合适的车源，无意间在某瓜平台上看到了一个新上的车源，上面写的车况非常精品，客户觉得这么大的平台应该靠谱，就立马下了定金抢下这台车。但是大哥后面看到平台也有很多负面消息，不放心的他通过懂车帝找到了我们帮忙看一下！

背景交代完毕，下面开始搬砖，先奉上车辆基本信息。

车型年款：领克01?2017款2.0T四驱劲Pro版

生产日期：2018年1月

表显里程：34676KM

厂商指导价：19.88万

平台报价：14万

检测地点：湖北·武汉

老规矩先来看外观。两年的车，整车的外观漆面成色还是挺新的，不过细节上还是有一些瑕疵。前保险杠的喷漆痕迹就很明显，漆面上有很多小脏点，可能是当时喷漆的环境条件不太好，留下了比较多的灰尘颗粒。

检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值，这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间。漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156 ，说明是没有问题的。

来到了左前翼子板这里，漆膜仪显示的数值不对劲，才80多。比原车数值低只有一种可能，那就是更换过。为什么后换的翼子板漆面厚度会低呢？因为原厂比4S店或者修理厂多了一道喷漆工序，就是先放入电泳池给车架镀上电泳层，主要是用来防锈和增加漆面附着力的。

从左至右一圈检测完毕，其它漆面都还是原厂漆。整体外观还是非常不错的，只有前保险杠喷漆和左前翼子板更换。

前后挡风玻璃生产日期都是能够对上的，玻璃都没更换过，这就说明车子左右两侧没有太大的事故。下面我们就要把注意力放到左前方来，因为左前翼子板换了意味着左前方可能有过比较严重的剐蹭碰撞。

打开机舱，表面自然落灰，因为有装饰板的遮盖，里层倒是没有多脏。经过平台销售的同意，强仔熟练的把装饰板拆下来，这样才能检查的更仔细。顺带介绍一下这辆领克01的动力配置，搭载了来自沃尔沃的T4发动机，2.0T涡轮增压低功版，最大马力190匹，最大扭矩300牛米，匹配7挡双离合变速箱。虽然车身有1750kg重，但是动力依然很强大，零百公里加速时间不到8秒。

来看一下左前翼子板更换的原因是什么？强仔先检查了左前大灯，左前大灯也是后更换的，生产日期是2018年12月，滞后于车辆总装出厂时间。

这是前机盖的固定螺丝，没有拧动过，机盖表面也没有喷漆，说明左前方的碰撞没有伤到机盖，碰撞力度也不是很大。

强仔又用漆膜仪测了左前翼子板加强筋的漆面，数值是正常的，说明左前翼子板内部没有受损，里层部件也没有损坏修复的情况。

左前纵梁漆面数值也没有问题，强仔我松了一口气，看来左前方只是一个小碰撞，只换了前保险杠、大灯、左前翼子板，其它都没动。

发动机排查下来也没有任何问题，没有异响抖动，没有漏油现象，几个主要的固定螺丝都没有受力拧动痕迹，完美！

电瓶电量没问题，刹车油含水量符合标准，防冻液冰点也在正常范围，就是机油比较黑了，建议更换。

接下来检查驾驶舱，内饰成色也是比较新，使用磨损轻微。中控显示的角度倾向主驾驶，便于驾驶者观看和操作，表现出了一定的科技感，还能语音控制。不过强仔我的审美偏传统，总感觉这样的设计不是那么协调。

座椅固定螺丝没有拆装痕迹，座椅下部也没有泥沙锈迹，方向管柱没有生锈现象，安全带生产日期符合车辆出厂时间，卡槽内无锈迹和泥沙残留，综合这几点排除了车辆泡水的嫌疑。

内饰没有什么问题，随后就该进行动态路试和底盘检测了。不过熟悉某瓜平台的人都知道，不交定金的话他们一般不允许把车子开出门路试，所以这次检测就没能进行路试，因为车子还没有过三年10万公里的质保，即使路试有问题也是可以到4S店免费维修的。还好平台销售说可以在他们店里看底盘，我们就直接把车子上了举升机。

这是四条减震器，很明显没有漏油现象。一般减震器损坏的原因95%都是因为漏油，漏油则是公里数过大，严重磨损造成的。

发动机和变速箱连接处固定螺丝也还是原厂状态，没有渗漏的情况，结合机舱的检测结果，排除了发动机变速箱维修的嫌疑。

油底壳很干净，没有漏油现象。底盘检测下来也非常完美，没有一点问题。

用OBD电脑检测车辆的电控系统发现全部正常，车子使用了两年时间，不太可能没有一个故障码，我猜测平台提前把故障码清除了，其实只要不影响使用就可以。接着读取了变速箱数据流，公里数和仪表显示的一样，综合各部件磨损情况来看，公里数是真实的，调表的可能性很小！

到此整个检测就全部结束了，梳理一下车况做个小结。

1.外观：前保险杠更换，左前叶子板更换，整车漆面多处小瑕疵；

2.机舱：左前碰撞维修，左前大灯更换，水箱框架拆卸，机油脏污建议更换；

3.内饰：后排安全带更换，右后车门装饰板瑕疵；

4.启动：未见异常；

5.功能：发动机系统存在故障；

6.路试：平台原因未路试；

7.底盘：左前轮胎更换，后轮胎磨损严重，前刹车分泵拆卸，更换刹车片。

总体车况还是非常优秀的，只有左前一个小碰撞，其他没有什么异常。客户表示能够接受，但是平台之前对左前方的事故一个字都没提，就说车上有几个小划痕。客户说幸亏找我们检测了一下，虽然事故不大，但是如果入手之前自己一点都不知情。买回去以后才知道，心里肯定不爽，有一种被蒙骗的心情。

这款领克01当年厂商指导价19.88万，落地在20万上下，目前的二手车行情在12-13万，这只是零售价格。如果是车主卖车，平台或车商可能只给得到11万，也就是车主开两年就亏掉了9万，车主表示很无奈。

今天平台的报价是14万，这个报价肯定是偏高的，都够得到19款的低配新车价了。结合车况来看，14万的报价也还是有砍价空间的，只是就算砍下几千块还要面对另外一个问题，就是某瓜平台9%的服务费，不管怎么样都要1万多，也就是最后的成交价很可能要15万。那么问题来了，15万的预算买领克01，是买辆开了两年的二手高配，还是买台低配新车呢？

领克01是领克品牌的第一款车型，是基于CMA基础模块构架开发的，于2017年11月正式上市，定价15.88万-22.08万。上市仅1个月便卖出6,012辆，2018年合计销量突破12万辆。这样一款车算是比较有代表性的，两年之后的样子大家也已经清楚了，各位觉得这款车怎么样？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新领克01正式上市，市场指导价17.98万元起

今天为大家带来的是?领克01纯Pro ，作为一款新增车型，这款车相比现款车型在配置上有着不小的升级，价格小幅度提升，官方指导售价为15.88万元，接下来让我们看一下这款车的静态详情。

外观方面，对比现款车型没有太大变化，整体设计较为年轻时尚，符合时下年轻人的购车审美，同时提供白色、黑色、灰色三种车身颜色可供消费者选择，车头部分，采用横置式中网造型，两侧嵌有矩形造型的大灯组，增强了车头的整体性，车头两侧隆起的日间行车灯灵感来源于“北极之光 ”，搭配下方进气口的镀铬元素设计，为车头增添了很好的视觉冲击力。

车身侧面，加入了多种镀铬元素装饰，比如车窗上方较长的镀铬装饰条以及前翼子板处的三角形镀铬元素，都为车身带来了很好的精致感，一条较为宽厚的腰线贯穿了全车，搭配车门下方的凹陷，为车身带来了很好的光影流动感，18英寸的双色轮毂为车身带来了很好的运动感，车身尾部，装饰元素较多，整体看上去稍微有些凌乱，尾灯组采用贯穿式设计，内部加入了大量的银色镀铬元素，点亮后视觉效果较为不错，后包围两侧的红色反光板同样带有银色镀铬装饰，搭配底部的黑色护板，成功拉低了车尾的视觉重心，使其看上去更为敦实稳重。

内饰方面，对比现款车型整体变化不大，依然以营造良好的科技氛围为主要设计风格，中控部分整体设计略微偏向于驾驶位，方便了驾驶员的日常行车操作，采用多层材质拼接，两侧微微上扬，并加入了多处细节设计进行点缀，为车内带来了很好的层次感，中控台中央部分镶嵌有大尺寸多媒体显示屏，反应流畅，可操作性高，集成了车内大部分使用性功能，为车内带来了较强的科技感，下方紧贴有空调控制区域，增强了中控台的整体性，除此以外，中控台再没有其他的物理按键，看上去极为精致，三幅式方向盘采用平底式设计，对按键进行了熏黑处理，同时也加入了银色镀铬元素装饰，使其看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4512*1857*1689mm，轴距为2734mm，整体空间表现较为不错，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全，扶手箱位置较低，使驾驶员在换挡时可以有更多的活动空间，后排底部几乎没有隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有压抑感，全车座椅采用皮质材料包裹，进一步提升了乘坐时的舒适性，美中不足的是，后排头枕几乎没有太大的调节能力，且中间位置头枕较低，长时间乘坐可能会影响驾乘体验，后备箱开口较大，底部较低，内部空间较为规整，存取物品较为方便，可以满足各种日常储物需求。

配置方面，该车将配备有三安全气囊、胎压报警系统、前排安全带未系提醒，车身稳定控制系统、后驻车雷达、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、远程启动功能、真皮方向盘、铝合金材质轮圈、后排座椅比例放倒等功能。

动力方面，该车将继续搭载2.0T发动机，最大马力190PS ，峰值扭矩300牛·米，传动系统方面，与之匹配的是六速手自一体变速箱，驱动形式依然为前驱，发动机满足国六排放标准，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有太大的颠簸体感，综合油耗百公里6.5L ，燃油经济性不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年12月1日，全新?领克01在浙江宁波正式上市，此次共推出型Pro 、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo这5款车型，售价区间为17.98万-22.27万元。

外观上，全新领克01都市独立美学再次升级，新车采用双透镜高性能全LED模组大灯和全新都市经纬进气格栅，全系标配外漏式双排气运动尾管，20英寸的轮毂更显运动个性。新车长宽高分别为4549/1860/1689mm ，轴距为2734mm。

内饰上，12.3英寸的1080P全液晶仪表盘和12.7英寸1080P中央触控板相得益彰，中控屏下方取消了物理旋钮，并向驾驶员方向倾斜，设计上更加人性化，此外在挡把周围增设了新的按钮设计。同时前仪表盘采用贯穿式出风口设计，整车配有1600万色流光溢彩氛围灯和Nubuck翻毛皮座椅。值得一提的是领克01后备箱容积达到了515L ，实用性大大增强。

配置上，全新领克01?OTA持续升级，搭载高通骁龙820A+和恩智浦i.MX6Q（4核+4核）系统，同时还支持手机APP远程控制、语音识别等功能。智能安全方面配备L2+级智能驾驶辅助系统，并新增HWA公路辅助系统、TJA交通堵塞辅助系统、eLKA紧急车道保持等多项智能驾驶辅助功能。

动力上，全新领克01提供2.0T和1.5T插电混动两种版本。2.0T车型搭载Drive-E?2.0TD发动机，最大功率254马力，最大扭矩350N·m；匹配8速自动变速箱。而PHEV车型配备的1.5T三缸发动机的插电式混动系统，最大功率180马力，最大扭矩265N·m，匹配7DCT-H湿式双离合变速箱。纯电动续航里程81km，综合续航公里达800+km。百公里加速时间仅需6.7秒，拥有34米的制动距离，综合油耗1.4L/100km，并支持4+1多种驱动模式。

总结：全新领克01给自己的定位是30万元以内没有对手，现在看此次公布的五款车型，无论是在智能、安全还是动力、价格上都诚意满满.至于销量到底如何，还要看消费者的购买程度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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