什么人会买铃木维特拉？

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大家好
，这期分享的是《什么人会买铃木维特拉？它的性价比高吗？铃木维特拉的缺点多吗》。

眼下的车界市场血海厮杀，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车
。“最美轿跑 ”大众CC ，地位日渐昌盛
，不少车主付钱提车。“山路利器”马自达CX-5，被车友誉为同类性价比之王 。汽车行业越是向前发展 ，好车种类就越繁多
，只有真正满足大家需求的车，才能获取一席之地
。正如维特拉。

铃木维特拉是铃木大力推广的“拳头产品
” ，利用其人车合一的驾驶趣味
，以购车者对转向精准十分重视的需求为入口，所以 ，用户对铃木维特拉交口称赞 。随着人们的经济水准飞速提高
，购车者的要求也越来越高，空间 、性价比、车重
、外观等等 ，一项单一优势不可让汽车品牌得到长足进步
。

如果非要说我对铃木维特拉最满意的地方，我会说是外观
，细节被有条不紊升级，显露着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。前脸大灯气势汹汹 ，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神
，尾部造型简洁有度，层次清晰 ，凸显驾车者不拘一格的内在品质 。谈到外观比照
，个人觉得铃木维特拉比雪铁龙C3XR更胜一筹
。先说各位最关心的外观，外观属于流线型的风格 ，很年轻很动感。进气格栅和多边形大灯相辅相成
，绚丽夺目，车尾很多细节上的处理都很到位 ，让我相当满意 。铃木维特拉和雪铁龙C3XR的外观差别很大
，我的确喜欢铃木维特拉
。

内饰材料与做工尚未达到该的高标准。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感 ，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少
，层次偏低，门边以及中控台的色调比较专一 ，但却给人一定的压抑感 。说心里话
，铃木维特拉的内饰还是比不过雪铁龙C3XR。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一 ，我的选择是“铃木维特拉 2018款 1.4T AT星耀版”
，铃木维特拉使用1.4排量的直列4缸发动机，能爆发出140Ps的马力值
。在6挡手自一体变速箱的作用下 ，换挡有序且不卡顿
，油门响应及时，刹车随叫随到 ，无需适应期
，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪 ，指向精确。轮胎抓地力好，底盘扎实
，过弯整车姿态稳定 。0-100km/h提速成绩杰出，实际测试为10秒 ，若与雪铁龙C3XR比较
，铃木维特拉能力均衡，但其实都能满足我的需求
。

空间方面有些遗憾 ，铃木维特拉的空间数据没有明显的优势。以个人实质乘坐情况来说
，铃木维特拉的高度仅为1610毫米，造成头部空间狭小 。最后排凑合可以挤下三人 ，但中间一人会很难受
。轴距不算长
，前后排乘客的腿部都无法绝对伸直。不过铃木维特拉却有相当不错的隔音和舒适配置，空调性能特别不错 ，冷却制热都不拖泥带水
，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪 。说句真心话 ，雪铁龙C3XR的空间舒适性表现要优于铃木维特拉
。

油耗这个得提一提，铃木维特拉的油耗方面确实存在软肋。综合油耗7.9L/百公里
，其中高速油耗为6.6L上下，而街区油耗也在10.3L以上 ，从车体质量为1180KG及定位是SUV上看
，铃木维特拉油耗要比雪铁龙C3XR稍微多些，但从我个人经济角度去想是可以接受的 。

我想谈谈 ，我对铃木维特拉还是比较满意的
，特别是它富有设计感的外观让我为之动容
。尽管它的落地价和雪铁龙C3XR差不太多，但是铃木维特拉才是我的心中爱车。铃木维特拉的名声和地位绝对不是空缺来风 ，我个人觉得开它出门是十分有层次的
，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用过之后 ，只有三个字可以表达我的感受：不后悔！

听完车主的分享
，我觉得，铃木维特拉之所以可以当下的“宠儿 ” ，不仅只有用户眼中的操控长处，动力、外观方面做得极有良心
，都能很好地与消费者要求相匹配 。配置方面还享有ABS防抱死体系 、ESP车身稳定系统
、刹车辅助系统、GPS导航系统 、后视镜加热功效
、无钥匙进入等诸多科技安全配置，显然 ，铃木维特拉在SUV中非常有竞争力。对于这款实力卓越的铃木维特拉
，各位是否认可它？

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。

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