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柴油版福特七座车有全顺和新时代全顺，以全顺2021款2.0T柴油手动高级营运商旅型中轴中顶7座国VI为例：其搭载5挡手动变速箱 ，长宽高分别为5341mm 、2032mm 、2407mm ，轴距为3300mm，最小离地间隙为141mm ，油箱容积为80L 。全顺2021款2.0T柴油手动高级营运商旅型中轴中顶7座国VI的进气形式为涡轮增压 ，发动机最大扭矩为305牛米，最大扭矩转速为每分钟1500至2500转 ，驱动方式为前置前驱 ，助力类型为液压助力 。
提到福特Transit很多人也许不是那么熟悉，但提到福特全顺 ，很多人都会觉得原来是它。没错 ，福特Transit就是国内版的福特全顺。作为一款商用车领域的绝对老大，福特Transit绝对可以称得上是全球范围内最畅销的商用车 。
福特此次发布的纯电商用车E-Transit基于Transit而来 ，只不过是采用了纯电的驱动方式 。而它的发布 ，则预示着福特商用车正式向更经济、环保、可持续发展的纯电时代转变。
新车的车身尺寸和燃油版基本保持一致，同样可接受3种车顶高度和3种车身长度的定制 。
新车在外观方面也和燃油版基本保持一致，仅仅是前格栅的内部 、充电口 、车身上的"E-TRANSIT"名称增加了突出新能源身份的蓝色装饰 。
内饰部分 ，搭载了一台12英寸的中控大屏 ，内置最新的SNCY?4车载互联系统，还可用于客户管理和优化车队效率等。
虽然是一款商用车 ，但福特E-Transit的驾驶辅助功能也相当丰厚 ，包括交通标识识别、智能速度辅助 、碰撞预警辅助 、具有变道提醒的盲区监测功能等，能极大的提高驾驶便利性和安全性 。
新车动力方面 ，搭载的电机最大马力266匹 ，最大扭矩430Nm 。电池方面采用的是67千瓦的LG电池组，综合续航里程约为203公里。它采用后轮驱动 ，所以重载的情况下也能拥有相当可观的牵引力 。
新车采用交流和直流快充两种充电模式 ，交流电充电情况下8.2小时可完成至100%的充电重做，直流快充的充电情况下完成15%至80%的充电工作仅需34分钟 。
另外 ，它还可以选装Pro?Power?Onboard移动发电机 ，这台移动发电机可以给用户的工作设备或是工作工具提供2.4千瓦的输出电能，随时随地能变身为一台移动电站。
根据福特官方公布的信息来看，新车的起售价可能会低于45000美元 ，比燃油版本的价格贵了1/3左右 。
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我是译美界的签约作者“迎双”
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