双擎版综合续航超1000公里：广汽丰田.换代雷凌上市

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实事求是讲 ，丰田汽车在混动技术上的成熟
，足以让其它对手倍感压力，保有量大就是对丰田混动双擎技术的最好褒奖！

不过 ，丰田汽车并没有满足现状
，而是在双擎技术上不断突破自我，让混动技术更上一层楼 。

3月23日 ，广汽丰田发布全新换代雷凌，推出9款车型
，售价11.38万到14.88万元
。其中，智能电混双擎版 ，售价13.38万到14.88万元
，除双擎版外，继续提供1.5升和1.2T燃油版。同时 ，针对新车推出一系列购车优惠 。

虽然整车外观只是进行了微调
，但动力又一次实现了飞跃，采用了第五代HYBRID双擎混动技术 ，燃油经济性再次提升
。

换代雷凌延续之前造型
，有普通版和运动版，两种外观设计 ，这里就不作过多介绍
，因为大家对雷凌已经相当熟悉了。

内饰也基本维持之前款式，不过在智能化上有较大提升 ，配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘和同级领先的10.25英寸触控大屏，搭载了可见即可说的T-CHAT智能语音交互 。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联
，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用 ，如：bilibili
，央视影音，虎牙直播 ，小红书等
。同时支持OTA系统升级
，全面刷新中级车智能座舱体验。

T-CHAT智能语音交互，进一步提升了语言识别和容错能力 ，支持自定义唤醒词
，一次唤醒可持续聆听30秒 。同级少有的“数字钥匙
”功能，实现手机即钥匙 ，全面远程控制
，支持手机解锁 、远程空调
、远程关灯、查看车辆状况等功能。

动力是此次变化的核心，它换装丰田第五代智能混动系统 ，由1.8升发动机+电机组成，虽然排量没变
，但性能提升
。

三电系统，通过轻量化和小型化 ，以及降低损耗
，进一步提升电动化效率。全新开发的锂电池系统可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19% ，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化
，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8% 。

第五代双擎混动 ，是一款更接近纯电的混动系统
，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近电动车
。这套混动系统有着更充足的电能输出 ，0-100km/h加速在9秒左右。更难能可贵的是
，这款全新混动系统能适应全地域 、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动 ，综合续航里程超过1000公里 。

在辅助驾驶方面，全系标配丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统
，而且最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型
。

笔者观察：虽然国内插电混动和增程式车型很多 ，但丰田的双擎混动依然是比插电混动
、增程式更高效的燃油混动系统
，关键是它的故障率低，能耗效能又不输给插电混动和增程式。耐用的品质和保有量很大 ，也降低了维护保养成本 。

据悉
，第五代智能电混双擎系统，率先在换代雷凌上使用 ，今后广汽丰田更多混动车型也将采用第五代智能电混双擎
。（上述部分来自网络）

邢车博士工作室

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今天 ，小编在这里为大家讲解关于“广汽丰田雷凌双擎多少钱落地?”的相关知识 。

广汽丰田雷凌双擎落地需要14万左右
，配置：

1、全新一代雷凌即使最低配车型，都拥有全LED大灯和LED日间行车灯 ，16英寸铝合金轮毂，雷凌双擎是大嘴式的进气格栅的设计
，融入镀铬装饰条的勾勒，显得很有运动感 ，在车尾的设计就显得有些中规中矩
，不过后保险杆搭配上黑色装饰板，层次感体现不错；

2 、中控台使用了大面积软塑料 ，手感还可以
，多媒体操作简单，其它地方用料也都可以 ，这个价位来说也就这样了
，毕竟合资车不是国产车，合资车普遍用料都比较节俭
。但是还是要说一下缺点 ，雷凌的仪表盘设计简直停留在十年前
，传统的简直不能再传统，对于这样的仪表盘设计在下表示无感；

3
、长宽高分别4630*1775*1480毫米 ，轴距为2700毫米。车身轴距相对大众车长了几厘米，前后排乘坐视野开阔
，一点都不憋屈，后排座椅中间地板几乎纯平 ，稍微有一点凸起并不影响中间乘客的乘坐舒适性 。

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