动力十足 全新起亚凯酷K5正式上市 起售价16.18万元

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

9月7日 ，汽车商评从东风悦达起亚获悉
，全新凯酷K5正式上市
。新车基于第三代i-GMP平台打造，共推出4款车型 ，售价区间为16.18-20.58万元，搭载1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力总成。同时
，新车还提供7重购车礼 。

全新起亚凯酷K5采用鲜明的设计风格，造型激进的前大灯以及全新“虎啸式 ”进气格栅 ，设计感十足
。侧面采用溜背四门轿车的车身
，尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，辨识度较高。车身尺寸方面 ，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm
，轴距为2900mm，轴距加长50mm 。

全新起亚凯酷K5的内饰整体延续海外版本的设计 ，环抱式的中控台让全新起亚K5凯酷的氛围更加豪华
，12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中 ，12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统
，拥有语音识别车辆控制、UVO车载信息系统 、可双向控制的物联网IOT
、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE 、L2+级智能驾驶辅助系统-Drive?Wise
、车道跟随辅助系统（LFA）、高速公路驾驶辅助系统（HDA）功能等
。

动力方面，全新起亚K5凯酷搭载1.5T及2.0T涡轮增压发动机 ，1.5T发动机的最高功率为125kW（170马力），峰值扭矩达到253Nm
，传动方面匹配的是7速双离合变速箱；2.0T发动机的最大功率为176kW（240马力），峰值扭矩达到353Nm ，匹配8速自动变速箱。

写到最后：全新一代的凯酷K5的上市
，重塑了B级车的市场标杆，Z时代的出行体验 ，势必会赢得年轻消费者的认可及信赖 。（汽车商评近期将会对凯酷K5进行深度试驾
，敬请期待）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

包牌价16.18-20.58万元 ，全新起亚K5凯酷能赢得你心吗？

上周
，东风悦达起亚公布了全新一款K5（凯酷）的预售价格，起步售价16.18万元 ，2.0T顶配车型售价也不过18.98万元
，对于一台合资B级轿车而言，全新一代凯酷绝对算得上诚意满满 ，而多方面的提升也让我们看到了起亚品牌的进步。

全新一代凯酷的到来，算是拉开了起亚全新产品矩阵的序幕
，2021年，起亚将正式推出全新一代中大型MPV——嘉华 ，而它也是被国内消费者遗忘多年的MPV车型 。

其实早在2004年
，东风悦达起亚就已经引入嘉华并进行国产，在那个合资MPV车型少之又少的年代 ，合资MPV市场除了GL8
，似乎也仅剩嘉华了
。

08年之后的几年时间里，第一代嘉华停产 ，随后的继任者也改成进口方式引进
，车长 、轴距均与GL8处于同一水平线，无论家用还是商务使用 ，都是个非常不错的选择
，但由于全进口身份导致售价较高，所以嘉华的市场表现一直不温不火 ，每当说起商务MPV之时，总是被消费者遗忘或忽视。

如今
，起亚公布了全新一代嘉华的官图，新车采用的是起亚家族的全新设计语言 ，与凯酷截然不同的虎啸式中网设计
，作为MPV车型，嘉华的中网样式自然不能像凯酷那般犀利 ，但内部元素较为独特
，线条相互交错，大灯组也被嵌入其中 ，折线造型的LED日行灯与中网边框完美融为一体
，有着较强的辨识效果 。

起亚全新Logo

官图中的全新嘉华使用的仍为现款车标，随着全新品牌Logo的发布 ，明年正式上市的嘉华实车
，也有望同步更换品牌Logo
。

侧面造型十分平直，有种SUV的既视感 ，外加上C柱的银色装饰，让它更像是一台带有侧滑门的低趴中大型SUV。尺寸方面
，长宽高分别为5155mm/1995mm/1740mm，轴距3090mm ，相比老款车型有了一定提升
，宽度和轴距超越了GL8?ES陆尊，换来了更宽敞的车厢空间 。

尾部设计相对简洁 ，同时散发着一丝硬朗风格
，D柱采用黑色隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果 ，贯穿式LED灯带被融入到尾部设计中
，这也是起亚在未来一段时间内都会使用的设计元素，转向灯和雾灯则被布局在了保险杠左右两侧 ，底部还加入了SUV比较常见的护板
。

与全新凯酷一样
，全新嘉华也采用了极具科技感的双联屏布局，这也是目前各大厂商都在追随的设计潮流 ，除此之外，空调出风口还使用了贯穿式设计
，中控其余部分的设计相对比较传统，中控台的物理按键得到了大量保留 ，有利于驾驶过程中的“盲操作
”。

新车提供多种座椅布局可选
，包括常见的7座和8座，此外还针对特殊使用需求推出“2+3+3+3”的11座车型 ，可以让这台商务MPV化身成为商用MPV 。当然
，在未来进入中国市场之后，仅会保留7座版本 ，其它座椅布局保留的可能性不大。

作为全车最尊贵的第二排座椅
，全新嘉华7座版的第二排算得上功能丰富，不仅支持180°前后旋转 ，高配车型还带有电动腿托功能
，让乘客能找到最舒适、最享受的乘坐姿态
。

动力方面，全新嘉华将搭载2.2T柴油发动机
、3.5L自然吸气发动机 ，其中3.5L发动机又有两种不同喷射模式版本，2.2T柴油发动机在老款嘉华上已有使用
，最大功率200Ps、峰值扭矩400N·m，主打燃油经济性 ，而两种不同喷射模式的自然吸气发动机最大输出功率分别为272Ps和294Ps
，所有车型均匹配8AT变速箱。

不出意外的话，全新嘉华将于2021年末或2022年上半年正式引入国内 ，但暂不知其引进方式
，若依然为全车进口，价格方面必然不会有明显优势 ，如果能通过东风悦达起亚实现国产
，综合价格和产品力，其或许能在MPV市场分得一杯羹 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

东风悦达起亚最大且唯一的希望？

今年7月底
，“屌丝三宝 ”中的现代索纳塔完成了换代，售价16.18-20.58万元 ，看上去颇具诚意。

而在上市当月，索纳塔便取得了3304辆的销量
，说明还是赢得了不少消费者的认可的，而索纳塔的初战告捷似乎也让后续的?起亚K5凯酷变得更加令人期待 。

近日 ，起亚K5凯酷正式上市
，售价是与索纳塔相同的16.18-20.58万元，不同的是这回K5凯酷还推出了酷享7重礼 ，把购置税和首年商业保险（定额5000元）都给免了
，给出的诚意比索纳塔还要更高，整体相当于直接优惠了至少2万元
。

那么从产品力角度看 ，起亚K5凯酷的实力究竟如何
，又是否值得买呢？

颜值在线，本土化改造值得点赞

虽然说索纳塔7月迎来了开门红 ，但对于这款车的“鲶鱼脸
”
，似乎并不是所有人都能够接受。

相比而言，K5凯酷的设计应该更能赢得多数群体的认同 ，其采用了内凹式中网，配合下方的三段式进气口和犀利的前大灯
，显得极具冲击力 。

而溜背的设计以及尾部的贯穿式尾灯则进一步提升了时尚感，在合资B级车市场 ，K5凯酷的颜值无疑能够排到前几位
。

值得注意的是
，K5凯酷这回针对国情进行了一些本土化改造，车长加长75mm ，轴距加长50mm
，尺寸的变化在明显提升内部空间的同时，却没有因此丢失掉侧面的线条美感 ，这点值得点赞。

另外几处改动则是在内饰部分
，海外版的分离式屏幕变成了一体式双屏，按键式空调变成了触摸式 ，杯托部分也进行了全新设计 。

能够看出东风悦达起亚对K5凯酷这款车型投入了足够的重视
，而这些本土化改造似乎也进一步提升了新车的产品力
。

因此单从静态体验来看，K5凯酷所具备的实力似乎比索纳塔还强 ，考虑到K5凯酷的优惠力度还要更大一些，似乎有望在销量上取得更大突破。

但这里不得不提的一点是
，目前合资B级轿车大多有幅度不小的优惠，在同价位面对竞品时 ，K5凯酷还能保持住优势吗？

提前释放优惠
，正面PK主流合资竞品？

目前的合资B级车市场中，别克君威 、大众帕萨特和日产天籁的优惠幅度都不小 ，笔者选取了终端价格相近的几款车型来对比一下 。

对比可以看出
，K5凯酷在尺寸和动力上的优势都相当明显，而从配置上来说 ，K5凯酷也基本可以做到与同价位竞品车型平齐
，仍旧保留了很高的性价比优势。

而且根据政策，车主可享终身免费保养 ，外加终身免流量和终身动力总成保修
，置换补贴也达到了最高2万元，给到的诚意可谓很足
。

看得出来 ，尽管K5凯酷自身的产品力已然不错，但东风悦达起亚的态度仍旧比较谨慎。

这波操作相当于直接把未来注定要放出的优惠提前挤了出来
，使得K5凯酷能够一上市就以性价比和产品力的双重优势面对竞品 。

点滴总结

今年1-7月，东风悦达起亚销量为13.1万辆 ，全系车型中销量最高的KX3傲跑也不过28748辆
，平均到每月只有4000辆出头
。

所以对东风悦达起亚来说，目前急缺一款爆款车型带动品牌销量 ，而K5凯酷似乎便是它最大且唯一的希望。

通过新车的产品力和定价策略来看
，K5凯酷是带着很大的诚意而来，不过考虑到K5这款车型已经“沉寂”很久 ，1-7月销量仅千余辆 。

能否再次赢得市场的关注
，还不好说
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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